Em parceria com universidades, institutos de pesquisa e grandes empresas do setor automotivo, o SENAI Pernambuco lidera um projeto estratégico para a mobilidade no Brasil: o desenvolvimento de um sensor radar para sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, ou Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista). A tecnologia vai reforçar a segurança dos veículos ao viabilizar recursos como frenagem automática e assistência de permanência em faixa em veículos produzidos no país. O lançamento aconteceu nesta quarta-feira (10), no SENAI Santo Amaro, com apresentação para representantes de empresas e instituições parceiras.
Com investimento de R$ 44 milhões, a iniciativa será conduzida no SENAI Park, em Suape, e tem como objetivo reduzir a dependência externa de tecnologias críticas, preparando o país para a obrigatoriedade dos sistemas ADAS em todos os veículos fabricados a partir de 1º de janeiro de 2029.
“Estou muito feliz com esse projeto porque é uma soma de esforços da indústria automobilística, que é fundamental para o nosso País. Temos empresas e instituições de pesquisa e desenvolvimento juntas aqui. É só com essa soma de conhecimentos que estaremos prontos para enfrentar os nossos desafios”, ressaltou o presidente do Sistema FIEPE e do Conselho Regional do SENAI-PE, Bruno Veloso.
A diretora regional do SENAI-PE, Camila Barreto, ressaltou a importância de tropicalizar tecnologias e o posicionamento da instituição em liderar o projeto, construindo parcerias. “O SENAI vem fazendo esse papel de construir parcerias e buscar esse posicionamento junto ao setor automotivo, pois sabemos da importância dele para o Brasil. Agora temos um parque tecnológico, o SENAI Park, para implantar todos esses projetos. É lá que a bateria de lítio vai ser desenvolvida e é lá que também vamos colocar o Projeto ADAS, que tenho certeza, vai ser um sucesso”, pontuou.
Os sensores em desenvolvimento serão capazes de detectar obstáculos e veículos em diferentes distâncias, funcionando em conjunto com câmeras em aplicações como frenagem automática, controle de faixa e ampliação da segurança veicular. Para desenvolvimento do projeto serão utilizadas tecnologias como inteligência artificial e gêmeos digitais (digital twins), permitindo acelerar testes e validações sem depender exclusivamente de protótipos físicos.
“Na prática, os sistemas de frenagem automática combinam radar e câmera para tomar decisões mais seguras. O radar é responsável por detectar objetos à frente e medir, com precisão, a distância e a velocidade, enquanto a câmera complementa essas informações ao identificar o tipo de objeto, como um carro ou pedestre. Com essas duas informações integradas, o sistema consegue avaliar o risco de colisão de forma mais completa e tomar, de maneira autônoma, a decisão de acionar a frenagem automaticamente. Esse processo, conhecido como percepção e fusão sensorial, que aumenta a confiabilidade do sistema, pois combina diferentes perspectivas para melhorar a percepção do ambiente e reduzir erros”, explica o diretor de Inovação e Tecnologia do SENAI-PE, Oziel Alves.
Os desafios para o desenvolvimento do produto estão relacionados à precisão da detecção em diferentes cenários, garantindo que os sensores identifiquem corretamente objetos, distância, velocidade e direção.
“Outro ponto importante está relacionado ao desenvolvimento do próprio hardware, incluindo sensores periféricos, estrutura, circuito eletrônico e até a integração física do radar ao veículo. Esses fatores têm impacto direto no alcance, na resolução e no desempenho do sensor em campo. Ao desenvolver localmente soluções como o radar proposto neste projeto, o Brasil amplia seu know-how em tecnologias críticas, forma profissionais especializados e cria uma base de engenharia mais madura. Isso gera reflexos diretos na indústria, como maior autonomia para desenvolvimento, redução gradual dos custos associados à importação e aumento da competitividade das montadoras e fornecedores locais”, pontua Oziel.
O especialista em desenvolvimento industrial do Departamento Nacional do SENAI, Francisco Magalhães lembrou que a fabricação do sensor integra o Programa MOVER (Mobilidade Verde), do Governo Federal, atendendo um de seus pilares. “Um dos pilares do MOVER é a soberania da indústria brasileira e o Projeto ADAS é primordial no sentido de nacionalizar a tecnologia para fabricar o sensor”, afirmou.
O projeto está sendo coordenado pelo SENAI-PE/ ISI TICs, e conta com a participação de instituições como o Instituto Eldorado (SP), o ISI em Sistemas Embarcados (SC), a fmb, a ONMotus, a UFPE e a UnB, além de empresas líderes como Stellantis, Volkswagen, Alpha Plast, Tron, KRAH Group, Valeo e TE Connectivity.
Sistema FIEPE - Mantido pelo setor industrial, atua no desenvolvimento de soluções para trazer ainda mais competitividade ao segmento. Além do SENAI – que atua na formação profissional e oferece serviços de metrologia e ensaios, consultorias e inovação – conta ainda com a FIEPE, o SESI e o IEL. A Federação realiza a defesa de interesse do setor produtivo e contribui com o processo de internacionalização das indústrias. Pelo SESI-PE, são oferecidos serviços de saúde e educação básica para os industriários, familiares e comunidade geral. Já o IEL-PE foca na carreira profissional dos trabalhadores, desde a seleção de estagiários e profissionais, até a capacitação deles realizada pela sua Escola de Negócios.
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